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特斯拉中國4月批發量環比下降97%;車企漲價還在持續
作者:來源:訪問:6時間:2022-05-15

特斯拉中國4月批發量環比下降97%;車企漲價還在持續


本周,國內新能源汽車市場都有哪些大事發生?

4月新能源乘用車銷量環比下降38.5%

5月10日,乘聯會發布的最新銷量數據顯示,4月我國新能源乘用車批發量為28萬輛,同比增長50.1%,環比下降38.5%。


E周看點丨特斯拉中國4月批發量環比下降97%;車企漲價還在持續


圖片來源:乘聯會

“如果沒有疫情影響的話,新能源車的增長速度達到100%以上是完全正常的。而4月新能源車的批發量僅增長了50%,按原來預期,這個月應該達到45萬輛的水平,顯然一下就損失了17萬輛?!背寺摃貢L崔東樹說,4月新能源乘用車的增長同燃油車一樣受到了疫情波及。

分類別來看,純電動乘用車4月零售量達到21.3萬輛,同比增長63.3%,環比下降40.9%;插電混動乘用車4月零售量為7.0萬輛,同比增長148.1%,環比下降17.7%。由此來看,插電混動同比實現了超強增長,且在疫情之下,插電混動的環比下降幅度遠低于純電動汽車。

蓋世點評:新能源汽車的剛需是有的,但問題在于主銷車型的產量受限。隨著上海、長春等地復工復產逐漸推進,5月新能源乘用車銷量或將回彈。

特斯拉中國4月批發量環比下降97.7%

乘聯會數據顯示,特斯拉中國4月產量達到達到10,757輛,但當月批發量僅有1,512輛。對比3月批發量,特斯拉4月環比下降97.7%,從上月65814輛的批發量降到了1512輛。

事實上,特斯拉上海工廠受當地疫情影響,于4月19日起才啟動復工復產。彼時特斯拉上海工廠相關負責人介紹,特斯拉會逐步進行產能爬坡,逐步實現單班制滿產。上海浦東新區副區長吳強日前介紹,特斯拉自4月19日復工復產以來,在尚未完全恢復的情況下,截至4月30日已下線1萬輛整車。不過相比3月特斯拉近6.5萬輛的批發量,可見特斯拉中國受疫情影響程度還是比較大。

蓋世點評:正如馬斯克所說,盡管特斯拉的需求達到了非?;闹嚨牡夭?,但目前特斯拉的銷量完全取決于產能。

車企漲價還在持續

5月11日,受全球供應鏈緊缺以及上游部分原材料價格持續大幅上漲的影響,上汽大眾宣布全系車型調價。其中新能源車型(含 ID.純電系列,PHEV 插電混動系列)上調幅度為 3000 元至 5000 元不等;燃油車型上調幅度為 1000 元至 3000 元不等。

5月13日,蔚來汽車發布了蔚來ET7價格調整說明,稱受近期全球原材料價格持續上漲影響,蔚來將對ET7全系車型起售價格上調1萬元。據悉,ET7價格上漲1萬元將從5月23日起正式生效,5月22日(含)前支付ET7定金且在2022年內提車的用戶,仍可按照本次調整前價格購買。

同天,極氪汽車官方宣布,受到上游原材料價格持續上漲影響,6月1日起,調整ZEEKR 001 WE版車型購車權益,取消免費贈送7kW智能家充樁,該權益價值6599元;取消免費升級21英寸輪轂,該權益價值1.1萬元。

蓋世點評:在疫情以及原材料漲價的攪動下,車企漲價已是大勢所趨,對于有購車需求的用戶來說,現在或是買車的最好時機。

零跑C01開啟預售

5月10日晚,零跑旗下首款全新中大型純電動轎車——零跑C01正式亮相并開啟預售,預售價格為18萬元~27萬元,共有5款車型可供選擇。


E周看點丨特斯拉中國4月批發量環比下降97%;車企漲價還在持續


圖片來源:零跑汽車

零跑C01是自主品牌中首個使用CTC電池底盤一體化技術的車型,其電池包容量將達到90kWh,綜合續航里程為500km、606km、630km和710km,共有兩種驅動形式,分別是前驅和四驅,其中630km版本的雙電機四驅版,百公里加速成績僅為3.7秒。

蓋世點評:C01的問世,代表著零跑挑戰更高一級的市場區間。另外目前微型車、轎車、SUV都有了,零跑后續的交付量表現值得期待。

國軒高科與阿根廷一礦業公司簽約

5月9日晚間,國軒高科發布消息稱,其近日與阿根廷胡胡伊省國家能源礦業公司(以下簡稱“JEMSE”)以線上簽約形式簽署戰略合作協議。雙方決定就當地鋰礦資源保障、碳酸鋰精煉廠建設、下游業務拓展等方面展開全方位戰略合作。


E周看點丨特斯拉中國4月批發量環比下降97%;車企漲價還在持續


圖片來源:國軒高科

據悉,阿根廷胡胡伊省地處南美“鋰三角”中心區,鹽湖資源集中,開采經驗豐富,鹵水提鋰成本低廉。JEMSE是胡胡伊省省屬控股礦業投資公司,致力于持續提升鹽湖提鋰技術與開采能力,推動光伏儲能等新能源利用項目,目前已與法國、澳大利亞、加拿大、美國、日本以及中國的企業建立密切合作。

根據雙方協議,國軒高科與JEMSE將合資在胡胡伊省保稅區興建一座電池級碳酸鋰精煉廠,后者將提供勘查面積約17000公頃的潛在鋰礦產資源探礦及采礦權,保障資源供應。雙方還將展開鋰電產業下游業務合作,包括正極材料、電池制造等,共同開拓歐美市場。

蓋世點評:鋰礦資源已然成為電池企業的“香餑餑”,即便是遠在阿根廷,國軒高科也要搞到手。


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*本文原地址:https://auto.gasgoo.com/news/202205/15I70300951C501.shtml

文章標簽: 特斯拉 疫情

 


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